進入6月以來，走進甘肅、寧夏兩省區交界處，在蒼茫無垠的戈壁灘上，中蘭鐵路建設正酣，嶄新的鋼軌整齊地向遠方延伸。圍繞打造精品工程的目標，一場持續性勞動競賽，助力中蘭鐵路跑出速度“+平安”“+創新”“+智慧”“+人文”的建設新景觀。

鐵路中衛至蘭州客運專線（甘肅段），是我國“八縱八橫”鐵路網京蘭通道的重要組成部分和“一帶一路”建設發展核心區域內的重要交通基礎設施。線路北起甘寧省界，向南經白銀市平川區、靖遠縣、白銀區，接軌中川城際，進入蘭州西客站。預計在今年底開通后，中衛至蘭州列車運行時間將由現在的5小時縮短到1小時左右，對打通我國西北連接華北、東北快速客運通道的瓶頸，對于推進西部大開發、縮小區域發展差距、促進社會經濟發展具有十分重要的意義。

持續強化風險管控，聚力打造“平安中蘭”——指揮部工會在各參建單位定期開展安全應急演練，從工程線施工、施工掛籃、腳手架、大型機械設備管理、火工品等安全重點工作出發，堅持每日班組班前安全教育，做到施工人員安全教育全覆蓋。

各工會小組聯合參建單位嚴格對照新安全生產法，圍繞“雙重預防機制”有針對性加強高空作業、臨電消防、起重吊裝及工程線安全等安全管理，確保靖遠黃河特大橋、漫灣特大橋、白銀南站等一批平安精品工程順利推進。同時，通過大棚育苗技術，適地適草、灌草結合、客土種植、噴淋澆灌，將170多公里的區間路基工程打造為“綠色長廊”。

面對疫情出現的新變化，指揮部各級工會組織規范應急小隊、愛心服務、封控慰問、工地防控、物資儲備、監督檢查等6個方面40項防疫措施，確保建設一線疫情持續有效卡控，封控職工切身感受到組織溫暖。

持續優化工藝工法，聚力打造“創新中蘭”——指揮部工會將勞動競賽與全路建設系統“保開通、保在建、保開工”中心任務緊密結合，堅持精品工程創建和樣板先行，探索建立首件驗收管理制度，組織力量編輯樣板實施專項方案，重點對關鍵技術進行預先檢驗，保證精品工程順利實施。

對照工程施組時間節點，聯合各參建單位工會組織創新工藝工法30余項，創建并完成21項科研課題，創造了多項“全國之最”。

中鐵建設承建的白銀南站、甘肅七建承建的秦王川站均采用BIM軟件，實現技術可視化交底，對關鍵工序細部節點進行模型拆解，并制作成可視化交底小程序，使施工人員更直觀便捷地理解施工節點做法,有效確保工期和質量。

據悉，中鐵建設承建的白銀南站，通過技術創新應用混凝土裝配式站臺雨棚技術實現新突破，成為全國最大雙柱雙懸挑裝配式結構。

持續完善管理體系，聚力打造“智慧中蘭”——在指揮部工會的督導下，各參建單位工會組織進一步完善質量安全管理體系，扎實推進管理制度、人員配備、過程控制、現場管理等四個標準化建設，不斷提升質量安全管理水平。

各參建單位通過研發二維碼圖像識別、現場檢查定位技術，強化對參建單位各級管理層、作業層現場檢查、過程盯控量化考核，實現不同職級干部全程盯控。探索推行“鐵路監理信息化管理系統”，實現視頻監控與監理盯控“兩只眼睛”盯現場模式。

白銀段落指揮部工會小組聯合各參建單位在2022年4月中蘭引入中川鐵路樹屏和新區插鋪42#道岔施工中，組織職工克服連續8個夜間作業等不利因素，順利實現了中蘭鐵路“牽手”中川城際鐵路，創造了國內有砟高速道岔在既有線路連續插鋪4組42號道岔的新紀錄。

持續強化思想引領，聚力打造“人文中蘭”——指揮部工會發揮工會干部、勞模先進、職工代表“三支隊伍”的宣傳引領作用，廣泛運用“工會主席上講堂”“勞模先進巡回講”“職工代表話感悟”等工會宣傳工作載體，大力弘揚勞模精神、勞動精神、工匠精神。

面對中蘭鐵路年底開通的目標，指揮部工會從“滿足運營職工生產生活需要”出發，及時跟進集團公司工會組織的生產生活區一體化建設，提前介入解決運營職工需求，為參建職工提供暖心服務。同時，堅持把鏡頭對準現場，深挖鐵路建設先進事跡和勞動競賽成果推送媒體，持續傳播鐵路建設好聲音，切實營造起良好的鐵路建設環境。

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